Η καυτή ζέστη του καλοκαιριού είναι η πιο αξέχαστη ανάμεσα σε μόνο φορτηγατζήδες.Οι λάτρεις της κάρτας εργάζονται σκληρά στο δρόμο καθημερινά και πρέπει να είναι καλοί με τον εαυτό τους στη ζωή.Ακόμη και με διάφορες συσκευές σκίαστρου και ψύξης, μόνο ο ηλεκτρικός κλιματισμός στάθμευσης μπορεί πραγματικά να προσφέρει στους επιβάτες ένα δροσερό και άνετο περιβάλλον ανάπαυσης στην καμπίνα του οδηγού όταν παρκάρουν ή περιμένουν εμπορεύματα.
Γνωρίζουμε ότι οι λάτρεις της κάρτας έχουν τις ακόλουθες βασικές απαιτήσεις για την εγκατάστασηπάρκινγκ κλιματιστικό:
1. Βασικά ικανό να καλύψει τις ανάγκες ψύξης μέσα στην καμπίνα του οδηγού
2. Χαμηλός θόρυβος, σχεδόν καμία επίδραση στην ανάπαυση των φίλων της κάρτας
3. Σχετικά χαμηλότερο κόστος χρήσης κλιματιστικού σε σύγκριση με τη λειτουργία του κινητήρα
Στην αγορά κυκλοφορούν πολλοί τύποι κλιματιστικών χώρων στάθμευσης και ανάλογα με τις φόρμες εγκατάστασής τους μπορούμε να τα ταξινομήσουμε σε τρεις κατηγορίες:
1. Κλιματισμός για πάρκινγκ
2. Σακίδιο parking air condition
3. Κλιματισμός παράλληλης στάθμευσης
Κλιματισμός οροφής
Ο κλιματισμός είναι εξαιρετικά ακριβός και δεν είναι κάτι που μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι απλοί μεγιστάνες.
Η προσαρμοσμένη ψυκτική του ικανότητα είναι 2000W, η ονομαστική ισχύς ψύξης είναι 24 * 30=720W και ο λόγος ενεργειακής απόδοσης υπολογίζεται σε 2,78, που μπορούμε να πούμε ότι είναι ένας από τους πιο ενεργειακά αποδοτικούς στον τομέα του κλιματισμού στάθμευσης.Όσοι έχουν τοποθετήσει εναέριο κλιματισμό λένε ότι το αποτέλεσμα ψύξης είναι καλό, αλλά στην πραγματικότητα, σχετίζεται κυρίως με τη δομή.
Λόγω της υψηλής ενσωμάτωσής του, των καλών συνθηκών απαγωγής θερμότητας του συμπυκνωτή, των σύντομων εσωτερικών σωληνώσεων και της εξαιρετικής απόδοσης ψύξης και κατανάλωσης ενέργειας, τα συστήματα κλιματισμού εναέριου χώρου έχουν εξαιρετική απόδοση.Και ο κλιματισμός εκτοξεύεται από πάνω προς τα κάτω, κάτι που μπορεί να καλύψει αποτελεσματικά τις ανάγκες ψύξης της καμπίνας του φορτηγού.Ξαπλώνοντας στο κρεβάτι αισθάνεται μια νότα δροσιάς, η οποία είναι πολύ άνετη.
Σακίδιο πάρκινγκ κλιματισμός
Ο κλιματισμός στάθμευσης τύπου σακιδίου έχει ένα πολύ εμφανές χαρακτηριστικό, με μια μικρή εξωτερική μονάδα στο πίσω μέρος της καμπίνας του οδηγού.Αυτή η μορφή κλιματισμού αντλεί έμπνευση από την εμφάνιση οικιακού κλιματιστικού τοίχου.Το πλεονέκτημά του είναι ότι τα εσωτερικά και εξωτερικά μηχανήματα διαχωρίζονται και οι κραδασμοί και ο θόρυβος του εξωτερικού συμπιεστή δεν μεταδίδονται στην καμπίνα του οδηγού.Είναι εύκολο στην εγκατάσταση και χρειάζεται μόνο να ανοίξετε μερικές μικρές τρύπες στην καμπίνα του οδηγού και η τιμή είναι η φθηνότερη.
Αυτός ο τύπος κλιματιστικού έχει επαρκή απαγωγή θερμότητας από την εξωτερική μονάδα και άμεση ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ του εσωτερικού εξατμιστή και του αέρα μέσα στην καμπίνα του οδηγού, με αποτέλεσμα υψηλή απόδοση εργασίας.Ωστόσο, ο μακρύς αγωγός επηρεάζει την κατανάλωση ενέργειας.
Γενικά, αυτός ο τύπος κλιματιστικής μονάδας εγκαθίσταται σε υψηλότερη θέση στην καμπίνα του οδηγού, η οποία ευνοεί την ψύξη του αέρα από πάνω προς τα κάτω και έχει μεγάλο όγκο αέρα κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα καλό αποτέλεσμα ψύξης.Το μεγαλύτερο μέρος της ψυκτικής ικανότητας στην αγορά είναι μεταξύ 2200W-2800W, το οποίο είναι αρκετό για να καλύψει τις ανάγκες των λάτρεις της κάρτας να ξεκουραστούν μέσα στην καμπίνα του οδηγού.
Παράλληλη στάθμευση κλιματισμός
Αυτός ο τύπος τροποποίησης του κλιματιστικού είναι δύσκολος και δεν το συνιστώ σε κατόχους καρτών και εργάτες συντήρησης κλιματιστικών που γενικά δεν είναι εξοικειωμένοι με αυτό.Η κοινή χρήση αυτού του κλιματιστικού στάθμευσης είναι για φορτηγά βαρέως τύπου ή τρακτέρ.
Υπάρχουν τρία μοιραία μειονεκτήματα εδώ:
1. Ο συμπυκνωτής του κλιματισμού είναι γενικά ενσωματωμένος με το ενδιάμεσο δοχείο νερού ψύξης, το οποίο θα προκαλέσει σημαντική αντίσταση στον ανεμιστήρα συμπύκνωσης να φυσά αέρα προς την πλευρά του κινητήρα, επηρεάζοντας σοβαρά τη διάχυση θερμότητας.Επιπλέον, ο ζεστός αέρας που εκτοξεύεται από τον συμπυκνωτή φυσά απευθείας στο χώρο του κινητήρα και η θερμότητα δεν απομακρύνεται εντελώς από την καμπίνα.Μέρος της θερμότητας θα μεταδοθεί πίσω στην καμπίνα από το κάτω μέρος της καμπίνας.
2. Ο εξατμιστής βρίσκεται μέσα στη γέφυρα του οδηγού, γεγονός που εξοικονομεί χώρο για την εγκατάσταση της μονάδας κλιματισμού και μπορεί επίσης να φυσήξει κρύο αέρα στην καμπίνα σε πολλές κατευθύνσεις.Ωστόσο, το μεγαλύτερο μειονέκτημα είναι ότι ο αεραγωγός είναι μακρύς και η θερμοκρασία του κρύου αέρα που εκτοξεύεται δεν είναι αρκετά χαμηλή.
3. Είναι δύσκολο να επιτευχθεί έλεγχος μεταβλητής συχνότητας, ο οποίος απαιτεί τον εξατμιστή και τον συμπυκνωτή
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-18-2023